減速機(jī)一旦漏油，不僅造成能源損失，而且污染環(huán)境，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起減速機(jī)少油、斷油，使齒輪嚙合面磨損加劇，進(jìn)而發(fā)生咬焊或剝離，導(dǎo)致設(shè)備事故。減速機(jī)漏油現(xiàn)象較常見(jiàn), 也難以避免。那么減速機(jī)漏油都有哪些原因，我們應(yīng)當(dāng)如何避免呢？

減速機(jī)漏油現(xiàn)象概述  

1、通氣不順引起的漏油。由于減速機(jī)工作環(huán)境的限制, 從而會(huì)引起減速機(jī)通氣不順, 通氣器堵塞等現(xiàn)象。一旦減速機(jī)內(nèi)氣體無(wú)法正常排出, 將會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)內(nèi)溫度迅速升高。此時(shí)減速機(jī)內(nèi)的氣壓隨著減速機(jī)工作溫度的升高而增大, 將會(huì)使減速箱內(nèi)潤(rùn)滑油在壓力的作用下, 從縫隙處漏出。  

2、安裝精度不高引起的漏油。減速機(jī)在啟動(dòng)時(shí)承受較大的動(dòng)載荷, 一旦減速機(jī)的安裝精度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求, 將導(dǎo)致減速機(jī)底座螺栓松動(dòng), 從而加劇減速機(jī)的振動(dòng), 使減速機(jī)高、低速軸孔處的密封圈磨損加劇, 使?jié)櫥土鞒觥?/p>

3、加工精度不良引起的漏油。由于減速機(jī)箱體配合面加工精度不高、公差不合適以及裝配不符合要求等因素的存在, 都會(huì)形成減速機(jī)漏油的可能。  

4、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理引起的漏油: 一是檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油；二是減速機(jī)制造過(guò)程中，鑄件未進(jìn)行退火或時(shí)效處理，未消/除內(nèi)應(yīng)力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致泄漏；是箱體上沒(méi)有回油槽，潤(rùn)滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；四是軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。早期的減速機(jī)多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時(shí)使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來(lái)。如果軸頸與密封件接觸不十/分理想，由于毛氈的補(bǔ)償性能極差，密封在短時(shí)間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。  

5、加油量過(guò)多。減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，油池被攪動(dòng)得很厲害，潤(rùn)滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過(guò)多，使大量潤(rùn)滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。  

6、檢修工藝不當(dāng)。在設(shè)備檢修時(shí)，由于結(jié)合面上污物清/除不徹底，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等也會(huì)引起漏油。

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